推陈致新的新筑路桥


成都市新筑路桥机械股份有限公司生产的嵌入式连续支承无砟轨道系统(以下简称嵌入式轨道)是将钢轨嵌入到混凝土整体道床中,采用高分子阻尼材料连续支承和连续锁固钢轨的一种新型轨道结构。该轨道系统由预制或现浇轨道板、钢轨、弹性垫板、高分子阻尼材料、调轨组件等组成,可用于路基、桥梁、隧道等,可实现不同的铺装型式,适应城市景观要求。

嵌入式连续支撑无扣件轨道系统结构图

具有以下特点:

1.理论创新:采用车线耦合动力学理论,通过了大量的科学试验,首次提出“减振降噪、低磨耗型嵌入式连续支承无砟轨道系统”,实现了车辆-嵌入式轨道匹配设计,形成了嵌入式轨道路轨一体化、桥轨一体化、隧轨一体化设计方法及相关标准;

2.结构创新:采用高分子材料替代扣件,形成连续支撑和连续锁固钢轨的嵌入式轨道,与离散支撑扣件式轨道相比,连续支撑结构改善了轮轨接触关系,抑制钢轨波磨,提高轨道使用寿命;车辆运行安全可靠、平稳舒适,减振降噪效果好;

3.材料创新:通过高分子材料配方设计,成功研制了环境适应性强、施工性能好、寿命长的弹性约束阻尼材料,实现了相对低成本国产化;

4.施工工法及装备创新:形成了“工厂化制造现场组装”的快速施工工法,采用自主研制配套的专用工具,施工更快速,提高轨道系统施工精度和施工质量。

成都新筑股份轨道交通基地示范线

成都蓉2号线有轨电车采用嵌入式轨道系统

广州地铁十四号线

嵌入式轨道旨在解决目前传统轨道系统离散支承所带来的钢轨波磨严重、振动及噪声大,现场施工工序多、施工周期长、日常维护工作量大等问题,减少了降噪处理费用、钢轨打磨费用、线路维修费用、迷流治理费用等。嵌入式轨道可适应城市不同路权的线路形式,与城市景观相协调,该套系统技术应用于有轨电车、地铁中,甚至可推广轻轨、高速铁路等线路形式,具有广阔的市场前景,该系统的推广应用带动相关配套产业链的发展,社会经济效益显著。