上海航空产业示范基地


上海市国家新型工业化产业示范基地(航空产业)(以下简称航空产业示范基地)规划建设总面积3860公顷,规划建设内容包括:大型客机、新支线飞机、航空发动机、航空电子、航空机载设备、航空零部件、航空地面辅助设备、航空维修等。基地现有民用航空工业企事业单位共40余家,其中规模以上航空工业企业24家,年产值亿元以上企业17家。拥有中国航空研究院上海分院、民用飞机模拟飞行国家重点实验室、国家商用飞机制造工程技术研究中心、民用航空先进检测技术实验室、商用航空发动机联合创新中心、国防科技重点实验室(航空电子)和航空科技重点实验室(故障诊断与健康管理技术)等一批科研平台。主要企事业单位有:中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞公司)及其所属中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司、上海航空工业(集团)有限公司;中国航空工业集团公司所属中航商用航空发动机有限责任公司(以下简称中航商发公司)、中航通用电气民用航电系统有限责任公司(以下简称昂际航电公司)、中国航空无线电电子研究所(615所)、上海航空测控技术研究所(633所)、上海航空电器有限公司(118厂);上海西科斯基飞机公司;零部件配套企业:包括上海新华东光电技术研究所、氰特表面技术(上海)有限公司、蒂森克虏伯航空材料(上海)有限公司、上海上飞飞机装备制造有限公司;维修保障企业:包括东方航空技术有限公司、上海波音航空改装维修工程有限公司、上海普惠飞机发动机维修有限公司、上海科技宇航有限公司、上海东联航空机轮刹车大修工程有限公司、上海柯林斯航空维修服务有限公司、上海凯迪克航空工程技术有限公司、上海航新航宇机械技术有限公司、上海威克特航空地面设备有限公司、上海才才航空设备有限公司等;航空租赁企业:中航国际租赁有限公司等。2016年,基地完成工业总产值215.47亿元,同比增长,3.9%;实现销售收入203.98亿元,同比增长0.6%。

在国家民用航空产业总体布局和发展规划下,航空产业示范基地突出浦东张江高科技园区、浦东祝桥地区、闵行紫竹科学园区、浦东临港产业区和青浦出口加工区等产业集聚区,推进上海航空产业示范基地建设。

1、张江高科技园区
位于浦东张江南部的产业集聚区,主要布局民机设计研发。重点从事干线、支线飞机的总体设计、型号研制、产品预研、关键技术开发、试验验证、工程技术支持和工程发展等。重点企业有上海飞机设计研究院(中国商飞公司研发设计中心)等。
2、祝桥地区
位于浦东祝桥东部的产业集聚区,主要布局民机总装制造、配套零部件生产制造和民用航空生产性服务业等。重点从事:一是干线、支线飞机总装制造;二是飞机结构地面强度验证试验;三是配套零部件生产制造等;四是民用航空生产性服务业。重点企业有上海飞机制造有限公司(中国商飞公司总装制造中心)、上海秦耀航空试验技术有限公司(C919大型客机强度试验项目主体单位)、上海波音航空改装维修工程有限公司等。
3、紫竹科学园区
位于闵行紫竹的产业集聚区,主要布局民机客服、商用航空发动机和航空电子研制与客服等。重点从事:一是民机客户服务;二是商用航空发动机设计研发与客户服务;三是民机航空电子研发制造与客户服务。重点企业有上海飞机客户服务有限公司(中国商飞公司客户服务中心)、中航商用航空发动机有限责任公司、中航通用民用航电系统有限责任公司等。
4、临港产业区
位于浦东临港的产业集聚区,主要布局商用航空发动机装试和民用航空配套产业等。重点从事:一是商用航空发动机装配试车;二是民用航空配套产业。重点企业有上海中航商用航空发动机制造有限责任公司、霍尼韦尔C919大型客机APU项目等。
5、青浦出口加工区
位于青浦出口加工区的产业集聚区,主要布局商用航空发动机维修和民用航空零部件维修产业等。重点从事:一是商用航空发动机维护、大修和试车;二是民用航空零部件维修、生产和改装。重点企业有上海普惠飞机发动机维修有限公司、东方航空公司维修基地项目。

 



2016年,航空产业示范基地创新能力建设成果显著。中国商飞公司:2016年11月9日,C919大型客机10001架机静力试验圆满完成。中航商发公司:CJ-1000AX大涵道比商用航空发动机验证机完成初步设计阶段任务,正式转入详细设计阶段,全面启动核心机试验件研制。昂际航电公司:C919大型客机项目航电系统综合与试验验证平台(SIVB)顺利交付安装,并与中国商飞公司共同启动了航电系统正式开试。中国航空无线电电子研究所:座舱显示系统、模块化核心处理系统、A664网络系统、飞行管理系统、中央维护系统、综合信息管理系统、综合环境监视系统等顺利交付安装。上海航空测控技术研究所:C919大型客机飞行信息系统顺利交付并开展地面联试;完成电子飞行包软件和电子航图软件的集成和多功能键盘的方案评审;客舱核心系统和机载娱乐系统研制工作按计划推进,并相继通过关键设计评审(CDR)的阶段评审;开展MA700飞机驾驶舱门监视系统顶层定义工作。上海航空电器有限公司:完成C919大型客机二级配电第一代原理样机研制工作;完成控制面板及调光控制系统首批试验件交付。上海新华东光电技术研究所:商用飞机航空液晶显示终端10.4英寸、2.4×2.4英寸模块所需的TFT-LCD面板顺利交付安装;15英寸机载液晶显示模块顺利交付安装。

航空产业示范基地鼓励使用新能源技术,包括风力发电、太阳能发电等。搭建信息沟通平台,联合航空产业示范基地内热电厂和相关用热企业,通过热电联供方式来降低基地整体能耗水平。发展循环经济,支持清洁生产,集中处理和再利用生产废料、废水。航空产业示范基地建设有污水处理设施,满足基地内企业污水排放需求;促进建立集中式工业废料处理项目,集中收集、处理生产废料提高再利用效率,安全处理有毒有害废料。航空产业示范基地严格企业准入,推进资源节约与安全生产。建立安全生产联席会议制度,组织地方安监局、基地所有入驻企业、工程参建单位定期召开安全生产联席会议。

航空产业示范基地信息化基础设施建设遵循集约化模式,为基地内的企业提供快速便捷的通信和信息服务,极大的优化了基地的投资环境。同时,信息基础设施集约化建设最大程度上避免了电信运营商的重复投资,节约了社会资源。信息基础设施建设包括:市政道路信息管线、区域通信及信息服务中心、无线通信的基站和区域覆盖设施、用户驻地网(包括工业厂区和综合商务楼等多种形式)等全部领域。


2017年,上海市航空产业示范基地的发展主要从以下几个方面推进:

1、推进园区招商引资
民用航空产业园区是上海国家级民用航空产业示范基地的核心组成部分,也是上海民用航空产业发展的物质基础和重要载体。要以浦东新区、闵行区、青浦区和临港产业区等为重点,结合大型客机和商用航空发动机研制与发展,在加快完善园区市政基础设施工程建设的同时,以核心产业区所在地管理部门为主体,市、区两级政府及相关业务主管部门协调联动,推进招商引资,优化产品布局,形成有效衔接,促进配套集聚,构建并完善上海民用航空产业链的关键节点和重点产品,并为未来产业能级提升预留发展空间。
2、加快重大项目建设
民用航空产业重大项目既是带动上海民用航空产业快速发展的引擎,也是撬动上海民用航空产业跨越式发展的杠杆。要根据国家民用航空产业的战略规划和上海的发展定位,建立健全重大项目的推进机制,不断优化重大项目的发展环境。重大项目所在地要充分发挥地域综合优势,整合并优化政府、企业、市场、社会等多种力量和多方资源,按照民用航空产业重大项目推进计划的节点要求,及时协调解决重大项目在建设与发展中存在的困难和问题,积极促进重大项目的健康发展,不断增强重大项目的辐射效应。
3、培育配套企业成长
民用航空产业从初创到逐步成熟到成为支柱性产业,需要经过一个较为漫长的历程,产业规模将不断拓展,产业集群将逐渐壮大。要以ARJ21新支线客机即将实现产业化和C919大型客机研制取得突破为重要契机,积极引导和培育上海本地有意成为航空配套产品供应商的不同所有制、不同规模的企业,围绕商用飞机、商用航空发动机的研制与发展需求,充分发挥自身优势,从参与民用航空材料、零件、部件、组件等研制起步,遵循适航性管理规范,不断提升能力,逐步成为商用飞机和商用航空发动机的优质供应商。
4、推动产业多元对接
民用航空产业由一系列从事设计、生产、试验、营销、服务等不同的企业和机构构成,形成了民用航空产业的有机统一体。要围绕大型客机和航空发动机的研制与发展,大力支持在沪高等院校、科研院所积极参与上海民用航空制造业的设计研发,鼓励非民用航空制造企业通过产业投资等多种形式参与产业化发展,引导面向生产的现代服务业进入民用航空领域,通过产业投资、航空租赁、专业物流、外包服务、适航咨询、会展培训等,促进上海民用航空产业的不断成长,形成民用航空二、三产业间的互动与多赢。
5、建设科研实验平台
研制和发展大型客机是新世纪建设创新型国家的标志性工程,必须坚定不移地贯彻自主创新的方针,必须有相应科研实验平台予以支持。根据商用飞机、商用航空发动机、民用航空电子系统等的设计研发需求,充分发挥上海科研院所、高等院校的科技优势,有效利用上海超级计算中心、研发公共服务平台、知识产权公共服务平台等的专业化服务,以及在电子信息、基础材料、汽车制造、石油化工、重大装备等领域已经形成的科研基础,推进民用航空基础研究和产业化发展相关专项实验室和综合实验室建设。深入贯彻落实上海建设具有全球影响力的科技创新中心的要求,全力推动上海民用航空制造企业与本地院校、科研机构联合成立创新平台,如中国商飞公司与上海交通大学联合成立大型民机创新工程平台,中航商发公司与上海交通大学、复旦大学、同济大学等六所院校共建联合创新中心等。